ベルリンのオリンピアシュタディオンは 8レーンしかない

ＩＡＡＦ（国際陸上競技連盟）は、2002年から五輪、世界選手権は、全てＩＡＡＦが認定した「クラス1」の競技場のみで開催と規定した。
であるから、近年の五輪・世界陸上を開催したのは全て9レーンを擁する競技場ということになる。

ちょっと待ってくれ。

開催中の世界陸上ベルリン大会　青いトラックの眩しい競技場は、8レーンしかない。
直走路（ホームストレッチ）は9レーンあるが、事実上使用していない。

世界陸上開催中のベルリンオリンピアシュタディオン（オリンピックスタジアム）は、1936年のベルリン五輪のメイン会場として造られたスタジアムだ。
今年で73年、古いスタジアムが多いヨーロッパでも指折りの古さになる。
なんといっても1936年の五輪、1974年の西ドイツW杯、2006年のドイツW杯と3回の巨大イベントの舞台になったスタジアムは、世界中でもベルリンと、メキシコシティのオリンピコの2つしかない。

オリンピアシュタディオンは、ドイツ2度目のW杯のために2億4200万ユーロかけて改修したという。
日本円にすると約320億円。
この金額は2002年のW杯のために新設された宮城スタジアムやエコパスタジアムよりも高額になる。

2016年夏季五輪の開催地に立候補している東京が、計画している10万人収容（仮設を含む）の新五輪スタジアムの建設費用は898億円。
人類史上最高額のスタジアムであり、海外では10億ドルのスタジアムと揶揄されている。

1964年の東京五輪のメイン競技場だった国立霞ヶ丘陸上競技場は、1958年に竣工、今年で51年目。
かなり老朽化しているが、オリンピアシュタディオンよりは若い。

1991年の世界陸上の舞台だった国立競技場だが、直走路も曲走路も8レーンしかない。
「2016年になぜここを改修して使わないのか」の問いには
「9レーン取るために拡げると敷地がはみ出る」との答えが来た。
もっともサブグラウンドもないという欠点もあるし、「首都にふさわしいナショナルスタジアムを」というのは、文部科学省の悲願でもあるらしい。

ところが、2000年以降の五輪・世界陸上のメイン競技場が何レーンだったか、下記のようになる。
長居と北京以外は実は曲走路9レーンを満たしていないのだ。

国立競技場も直走路が9レーン取れれば、改修もありかもしれない。
国立を生かしたほうが、五輪のレガシーの生きる街をアピールできるかもしれないぞ。

●参考記事

新オリンピックスタジアムの建設費用は898億円 石原慎太郎都知事　「国立競技場はダメだ」